Морские перевозки — это услуга, оказываемая транспортными компаниями, которая подразумевает перемещение грузов на значительные расстояния с помощью морского транспорта.

Морской транспорт — это любые судна, которые могут передвигаться по водной поверхности или просто оставаться на плаву и участвуют в процессах хранения, погрузки, разгрузки, транспортирования, обслуживания грузов или пассажиров.

Основное назначение морских перевозок — работа с крупными объёмами поставок в мировом масштабе (между континентами), поэтому международное законодательство, регламентирующее эту сферу, хорошо проработано во многих странах, ведущих внешнеэкономическую деятельность.

Немного статистики

По данным Росстата доля морских перевозок в России составляют лишь 0,3% от общего грузооборота (около 25 млн. тонн в год).

В структуре мирового торгового флота российские суда занимают всего лишь 1% (для примера, у Греции — более 16%) — согласно статистике ЮНКТАД за 2016 год.

Несмотря на то, что лидирующие позиции в структуре грузоперевозок долгое время сохраняют за собой суда, работающие преимущественно с сырьём (нефть, руды и т.п.), доля контейнеровозов неуклонно растёт. Это видно на диаграмме выше. Связано это с тем, что контейнеровозы заменяют собой универсальные суда, так как контейнеры позволяют оперативнее осуществлять погрузочно-разгрузочные работы и облегчают процессы промежуточного хранения.

Россия использует морской транспорт в основном для доставки сырья: сталь, уголь, зерно.

Оборудование

Международные морские перевозки осуществляются с применением следующих групп судов:

• танкеры (предназначены для транспортировки жидких грузов);
• балкеры и рудовозы (для навалочных грузов);
• многоцелевые суда для генеральных грузов;
• контейнеровозы;
• рефрижераторные суда.

Купить или даже арендовать любое из этих транспортных средств малому бизнесу просто не по карману. Поэтому единственный доступный для МСБ способ организации доставки — морские контейнерные перевозки.

Преимущества контейнерных перевозок морем

• Минимальная стоимость из всех возможных вариантов для таких расстояний.
• Возможность формирования в том числе сборных грузов, если такую услугу предоставляет транспортная компания.
• Проработанные схемы перевозки и прохождения таможенного оформления.
• Возможна перевозка различных видов грузов, в том числе с соблюдением определённых температурных режимов.
• После доставки контейнера в порт, его можно перегрузить на другой вид транспорта без выгрузки содержимого, что ускоряет складские процессы.

Недостатки

• Низкая скорость перемещения (около 30-45 дней).
• Планируемые сроки поставки могут сильно увеличиться из-за погодных условий.
• Инфраструктура морских грузоперевозок сильно привязана к портам.
• Если контейнер не приобретается в собственность, то требуется его возврат владельцу — то есть транспортной компании, а это дополнительные расходы.
• Перевозки контейнеров уже на суше часто обходятся дороже, чем аренда автомобиля с полной загрузкой в том же направлении.

Стоимость

Цена доставки складывается из нескольких факторов:

• Тип перевозки (полная аренда или сборная доставка).
• Размер и тип контейнера (типовые размеры — 20 или 40 футов, но существует большое количество модификаций, в том числе адаптированные под различные типы грузов).
• Необходимость таможенного оформления.
• Направление (складывается из востребованности маршрута и преодолеваемого расстояния).
• Перечень дополнительных услуг (погрузка, разгрузка, перегрузка в другой вид транспорта, доставка от порта до места назначения, страхование и т.п.).